灌云縣gdp目標(biāo)，灌云縣gdp2020

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于灌云縣gdp目標(biāo)的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹灌云縣gdp目標(biāo)的解答，讓我們一起看看吧。

蘇北沭陽會(huì)建高鐵嗎？

這個(gè)問題問的太廣義了。一個(gè)縣城會(huì)建高鐵嗎？我肯定回答一定會(huì)，中國的每一座縣城都有可能建高鐵。就像當(dāng)年每個(gè)縣城能通公路一樣，每家都會(huì)擁有轎車嗎這些問題一樣。關(guān)鍵是什么時(shí)候建，這才是著重點(diǎn)

沭陽估計(jì)在全國來說不怎么出名，甚至很多人還不知道有這個(gè)地方。但對于江蘇人民來說應(yīng)該耳熟能詳，是江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的縣之一，以“沭陽速度”讓人對它刮目相看，并迅速躋身“全國百強(qiáng)縣”，排名升至第41位。

而且2016年末人口已經(jīng)達(dá)到197.05萬人，從宿遷全市5個(gè)縣區(qū)2017年完成的經(jīng)濟(jì)總量來看，沭陽縣以765億元的GDP位居全市第一，在年輕的宿遷市起著老大的角色。

雖然說成績是顯著的，但至今還是沒有高鐵的。

從位置上看沭陽，它位于徐州，連云港，淮安，宿遷的四市結(jié)合部，連接四市的最佳位置，但路要一步一步走，事要一件一件來，牛奶面包總會(huì)有的。

好消息就是臨（沂）至淮（安）高速鐵路，簡稱臨淮高鐵，又名臨淮客運(yùn)專線，是京滬高鐵“第二通道”的重要組成部分。該線路起自臨沂，途經(jīng)郯城縣、江蘇新沂、沭陽縣，終至淮安。但是要到2018年下半年才會(huì)開工，俗話說“好飯不怕晚”。

“沭陽速度”要二次加速了。

蘇北沭陽是江蘇三個(gè)直管試點(diǎn)縣之一，地處徐州，連云港，淮安，宿遷四市結(jié)合部。素以改革創(chuàng)新聞名全國。連續(xù)五年躋身全國百強(qiáng)縣，排名41位，這樣優(yōu)秀的地方一定會(huì)通高鐵的。

臨淮高鐵高鐵計(jì)劃在2018年下半年開始建設(shè)，在沭陽設(shè)站是肯定的。而且臨淮高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，將接入京滬高鐵二線，可以說是沭陽人民的福利吧。因?yàn)閺你痍柕交窗埠螅旧峡梢缘饺魏蔚胤剑窗灿行焖藁贷}，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)，寧淮城際等高鐵線路。

清朝十大城市中的揚(yáng)州、徐州、淮安，為何感覺現(xiàn)在衰落了？

徐州屬于正常，揚(yáng)州也沒有衰落，真正衰落的是淮安，根源是鐵路交通。①徐州的經(jīng)濟(jì)在清朝也不如江南，比不過淮揚(yáng)，徐州強(qiáng)在軍事要沖戰(zhàn)略要地，雖然地處內(nèi)陸，但是鐵路樞紐，看省內(nèi)排名，發(fā)展屬于正常。②揚(yáng)州其實(shí)發(fā)展不錯(cuò)，雖然運(yùn)河經(jīng)濟(jì)衰落，畢竟還是沿江城市，而且緊靠省會(huì)南京，現(xiàn)在的揚(yáng)州已經(jīng)拆分出去一個(gè)泰州地級市，不論是經(jīng)濟(jì)規(guī)模還是面積幾乎都砍了一半，去年兩市GDP相加接近萬億，僅次于無錫能排第四，今年破萬是板上釘釘，而且人均也不差。③淮安衰落的厲害，即使加上拆分出去的宿遷也只排名倒數(shù)第三。不靠海不沿江，關(guān)鍵是鐵路也才通了十年，還不是干線，不是高鐵，寧淮高速公路也差不多時(shí)間通車，去趟省城都費(fèi)勁，招商引資異常困難。但是淮安潛力很大，徐宿淮鹽高鐵即將建成，青連淮揚(yáng)鎮(zhèn)和寧淮城際高鐵已提上日程，京滬高鐵二線也已經(jīng)規(guī)劃，全部建成后，淮安也算高鐵樞紐了，淮安還有個(gè)漣水國際機(jī)場，交通發(fā)達(dá)了經(jīng)濟(jì)自然大發(fā)展。

揚(yáng)州、淮安

這兩個(gè)城市的興衰主要和大運(yùn)河有關(guān)

明清兩代，南北方物質(zhì)交流和經(jīng)濟(jì)交流都是主要依靠大運(yùn)河，不管是漕糧、貢賦還是官吏商民每年不下億萬件的消費(fèi)品。揚(yáng)州、淮安這些運(yùn)河邊上的城市，也由此成為商品集散地，商業(yè)盛衰與運(yùn)河緊緊聯(lián)系在了一起。

衰落原因

1、由于環(huán)境改變、清政府及后來的國民黨政府水利設(shè)施維護(hù)不當(dāng)，大運(yùn)河泥沙淤塞，航道條件日趨惡化、已經(jīng)不能全線通航。

2、近現(xiàn)代以來鐵路、公路干線的貫通，更為廉價(jià)的海運(yùn)的興起，大運(yùn)河步被各種現(xiàn)代交通方式取代了。

3、清代，大運(yùn)河是政府承辦的，在漕運(yùn)的基礎(chǔ)上可以衍生出龐大的客流物流，推動(dòng)運(yùn)河運(yùn)輸?shù)呐d旺和運(yùn)河沿線經(jīng)濟(jì)的繁榮。近代以來，清政府在漕運(yùn)的投入遠(yuǎn)不如鐵路，大運(yùn)河失去了最重要的政治經(jīng)濟(jì)支柱，也就逐步走向衰落。

徐州

揚(yáng)州，自稱有2500年文明城市，徐州自稱是五省通衢，淮安也是周總理的故鄉(xiāng)，應(yīng)該來說他們都是近現(xiàn)代比較發(fā)達(dá)的城市。

可是為什么現(xiàn)在衰落了，說說原因吧

首先，別的城市都在發(fā)展，可是你還在固步自封，原地踏步走，怎么能行呢？

其次，城市在發(fā)展，觀念要跟上，你老是用舊的觀念來管理，跟不上時(shí)代的步伐。

還有就是，人才，21世紀(jì)最貴的就是人才！

清代以后，徐州丶淮安丶揚(yáng)州城市的情況大有出入，徐州有了津浦、隴海兩條鐵路，開了煤礦，再加之戰(zhàn)略地位的重要，城市人囗不僅沒有減少，還有增加，城市的規(guī)模也在擴(kuò)大。隸屬山東還是江蘇，基本上還是看重的。雖然后來劃出蕭縣、碭山兩縣，區(qū)域范圍有所減少，但總面積一萬多平方公里，人囗八百多萬，在全省排名是靠前的。徐州占有鐵路和大運(yùn)河水陸交通便利的條件，更有地處蘇魯皖豫四省交界的區(qū)位優(yōu)勢，腹地廣闊，輻射范圍大。

揚(yáng)州與淮安，有相似之處，也有不同之處，拒之門外的津鎮(zhèn)鐵路讓兩市失掉了與時(shí)俱進(jìn)的契機(jī) ，大運(yùn)河漕運(yùn)也落魄了，城市的生機(jī)萎縮了，揚(yáng)州不再有鹽業(yè)的紅利，城市人囗不增反降，再加上日本侵略以后人囗的逃亡，由清朝八十萬人囗減少到解放時(shí)的二十五萬人囗。1996年，揚(yáng)州與淮安的行政區(qū)劃大調(diào)整，分別劃出了泰州市和宿遷市，一下子人口和區(qū)域范圍都成了全省后幾位，至今連高鐵都沒通，揚(yáng)州與淮安就這樣基本保持全省中下游的總量水準(zhǔn)。

揚(yáng)州、徐州、淮安都是國家級歷史文化名城，這些年都在奮起直追，相信三個(gè)城市會(huì)加速發(fā)展，再創(chuàng)輝煌。

到此，以上就是小編對于灌云縣gdp目標(biāo)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于灌云縣gdp目標(biāo)的2點(diǎn)解答對大家有用。