灌云縣碎石科主任，灌云縣碎石科主任醫師

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為什么連鎮鐵路有砟軌道？

目前根據G家鐵路中長期鐵路網規劃，既有京滬通道：北京～天津～濟南～南京～上海（杭州）高速鐵路，包括南京～杭州、蚌埠～合肥～杭州高速鐵路，同時通過北京～天津～東營～濰坊～臨沂～淮安～揚州～南通～上海高速鐵路，連接華北、華東地區，貫通京津冀、長三角等城市群。

連鎮鐵路就沒有必要建成高鐵了！

新建連云港至鎮江鐵路線路北起連云港市，經淮安、揚州市，跨長江后止于鎮江市，線路全長304.537公里，為時速250公里雙線電氣化高速鐵路，由北向南全線新設灌云、灌南、漣水、淮安東、寶應、界首鎮、高郵、揚州南、大港等9個站。連鎮鐵路設計時速250km/h，目前現有條件下，不具備提速條件。鐵路為有砟道Chuang設計，正線采用特級碎石，聯絡線采用I級碎石標準。車站站臺長度均為450m，到發線650m，滿足16/17節長編組動車組停靠條件。

有砟軌道是指軌下基礎為石質散粒道床的軌道，通常也稱為碎石道床軌道，是軌道結構的主要形式之一。它具有彈性良好，價格低廉，更換維修方便，吸噪特性好等優點。

連淮揚鎮鐵路采用有砟軌道的結構，當列車高速運行時，軌道會對道砟產生壓力，為了避免道砟的破碎和粉化，洗砟就成為鐵路施工中的一個重要環節。

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