灌云縣最窮的人，灌云縣最窮的人是誰

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在山東與蘇南之間，連云港為何顯得如此尷尬？

連云港為何尷尬，在於連云港本身就是一座“偽港口城市”，就如同我國雖有漫長的海岸線，卻也很難稱得上是海洋國家的道理一樣。連云港并不是一座以港而興的城市，連云港的中心城區--新浦（今屬海州區）去港口約30公里，并不能算一港口對外型城市。而其港口所在的連云區，總面積約為766平方公里，總人口約25萬。而海州區的總面積約為面積697平方公里，人口約為110萬。連云港的港口貿易經濟占連云港的經濟總產值的比重也微乎其微。

連云港古稱海州，面積約為7614平方公里，人口約為447萬，2016年經濟產值約為2376億元，下轄三區三縣（連云區、海州區、贛榆區、東海縣、灌云縣、灌南縣）。這里曾是徐福下海求取長生藥的出海口，江蘇省內僅有的深水港城市，又曾是國家的首批開發的14個沿海城市之一。在孫中山的《建國方略》中，還將連云港規劃為百萬城市的東方大港（其時中國的沿海港口多為列強所占據），還是亞歐大陸橋的東方橋頭堡。可是連云港的經濟發展在江蘇省內一直都不那么樂觀。就連江蘇省后劃出的最窮地級市--宿遷，與連云港之間的經濟差距也越來越小，兩市之間的經濟產值目前已基本相當。

在中國歷史上的漫長時期內，北中國的南北的交通運輸主要是依賴於運河，而非海路。京杭大運河曾造就了一批繁華的城市，如揚州、淮陰、古泗州、臨清等，而海路的港口城市都曾一度消沉（大連因俄國而興港，青島因德國而興港）。鴉片戰爭后，鐵路運輸引入中國，依靠運河運輸而繁華的城市也就自然地漸漸衰落了下去。

歷史上的那些南方的著名港口城市，寧波、泉州等都是水到渠成的以港而成市，典型的外向型貿易城市。而在連云港的歷史上，宋金時期，海州曾在宋金間幾度易手；明朝后期倭患；清初為防范鄭氏水軍；當時的朝廷都曾下令海州臣民內遷，而以木石淤塞海州的港口，以致古海州城去海甚遠。

改革開放后，國家首批開放了14個沿海城市。連云港能位列其中，那其實是沾了每個沿海省份都要有開放港口的光。江蘇省的海岸線，較大部分都是灘涂之地，連云港港口南向運輸自然就受到了影響。而連云港的腹地又小，傳統上的“海贛沭灌”，也只剩了“海贛灌”。連云港要成為港口大市還要有漫長的路要走，其發展方向也應該要面相東北亞的中日韓貿易。

到此，以上就是小編對于灌云縣最窮的人的問題就介紹到這了，希望介紹關于灌云縣最窮的人的1點解答對大家有用。