灌云縣歐亞酒店，灌云縣歐亞酒店地址

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連云港市歷史軍事名人有誰？

第一位：朱自清

朱自清（1898—1948），字佩弦，號秋實。生于江蘇省東海縣，因祖父、父親都定居揚州，故又自稱揚州人。1916年中學畢業后考入北京大學哲學系。在大學學習和中學任教時期開始了新詩創作。1923年發表長詩《毀滅》，影響很大。1925年任清華大學教授，開始創作散文并致力于古典文學的研究。1928年出版第一本散文集《背影》，成了著名散文作家。1931年留學英國，1932年回國，仍在清華大學任教并兼任中國文學系主任。1937年抗日戰爭爆發后，南下任西南聯大教授。1946年回北京清華大學舊居，1948年8月12日病逝。

第二位：陳吉余

陳吉余(1921.9～)，出生于江蘇省灌云縣。河口海岸學家。1996年被選為國際歐亞科學院院士，1999年當選為中國工程院院士。1956年加入九三學社。陳吉余是我國河口海岸理論應用于工程實踐的開拓者和代表性人物之一，長期從事與水利交通等工程建設有關的地學研究工作。他開拓了以動力、沉積、地貌相結合為特色的河口海岸學科體系，對河口海岸研究從定性走向定量預測，在理論上多有創新。他具有深厚的學術造詣、廣博的知識、活躍的學術思想和解決工程實際問題的能力，而且有很強的科學研究組織才能。

第三位：徐紅星

徐紅星，物理學家。武漢大學教授。1969年5月出生于江蘇省灌云縣，江蘇灌云人。1992年畢業于北京大學，1998年和2002年分別獲瑞典查爾莫斯理工大學碩士和博士學位。2017年當選為中國科學院院士。現任武漢大學物理科學與技術學院院長。主要從事等離激元光子學、分子光譜和納米光學的研究。發現成對金屬納米顆粒在光場作用下能夠在其納米間隙中產生巨大的電磁場增強效應，是單分子表面增強拉曼光譜的原因，也是其它基于納米間隙效應研究的物理基礎；提出了等離激元光學力和單分子捕獲、表面增強拉曼與表面增強熒光統一的理論

第四位：盧錫勤

盧錫勤，江蘇省贛榆縣人，1925年11月出生，1944年1月入伍，1943年9月加入中國共產黨。抗日戰爭和解放戰爭中，作戰機智勇敢，曾榮立5次大功、4次小功1950年8月被中南軍區授予“戰斗英雄”稱號，并于9月光榮出席了全國戰斗英雄代表會議。2007年8月盧錫勤再次光榮出席全國戰斗英雄代表大會。

如何評價歐亞橋頭堡定位的日照和連云港？

美麗連云港八縱八橫，后發先至，國家級旅游城市，國際樞紐海港城市。再度輝煌。

連云港籌迠前三島深水港碼頭，迠海上飛機?場，以前三島為平臺超越上海洋山港，大踏步走向世界。

我是連云港人，對此話題還是有點話想說的。連云港作為地級市，解放初期就是了，日照成為地級市還是比較年輕的，在這之前是臨沂地區的縣級市。作為亞歐大陸橋的東方橋頭堡，兩個城市是互不相讓，充滿競爭，因為位置相近離的不遠，競爭還是比較激烈的。從港口吞吐量來說，日照比連云港超的很多，連云港在改革開放之初還一直是中國八大海港，后來由于兗石鐵路的修建，晉煤東運走的都是日照的嵐山港，這里面有濟南鐵路局的大功能，徐州至連云港的隴海鐵路過去是濟南局管轄，地方保護主義那是相當的嚴重，隴海鐵路徐連段的復線及電氣化改造都是最遲的，嚴重制約了連云港港的貨物運輸，加上兗石鐵路的修建，日照鋼鐵的建設，貨物運輸的調配，受盡了濟南局的排擠，自從把徐連段的隴海鐵路劃歸上海局管轄，才有了現在的徐連高鐵，就是這樣，徐連高鐵也是整個連云港到烏魯木齊高鐵線最后通車的，可想而知，如果還在濟南局管轄會是什么現狀。日照和連云港作為亞歐大陸橋的雙橋頭堡，官方或者大多數人還是偏向于認可連云港為主的，雖然現在日照港的吞吐量比連云港多的多。再從經濟發展的角度看，日照是不如連云港的，這個和江蘇與山東的整體發展是大致同步的，20年前江蘇與山東的gdp差距不大，最近20年，差距越來越大，山東落后太多了。連云港和日照大體上也是這樣放發展趨勢。論城市發展，日照更像個海濱城市，連云港由于主城區不靠海，東西長，沒有多少海濱城市的特色，旅游資源各有特色。

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