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為什么連鹽鐵路不設灌云高鐵站?
大家看下地圖,飛機場??現在已經開工,2020年完工,飛機場的東邊1.5公里就是就是高鐵站-董集站,這個董集站是三叉交匯點,一條向青島方向,一條向鹽城(上海)方向,一條向鎮江方向。緊靠飛機場邊上又是沿海高速、寧連高速,東邊的204國道也不遠……等等,這么得天獨厚的條件為什么不能優勢互補強強聯合呢?為什么機場歸機場,鐵路歸鐵路,高速歸高速弄的互不相干,地占了不少,好處沒撈到
灌云以后應該修條聯絡線直達花果山機場,規劃應該長遠考慮,現在很多城市機場都有 城鐵直達,連云港市也應該有城鐵直達花果山機場,方便連云港市民的出行,也方便客商來連云港投資,方便全國各地旅游愛好者來連云港游玩。
避免重復建設,浪費資源,有其它規劃建設考慮。′整個江蘇經濟現在呈南高北低趨勢,形成錐體形結構,容易不穩,連云港、徐州、淮安和鹽城,蘇北地區是整個江蘇經濟發展的瓶頸,但也有極大的后發優勢,對促進整體協調發展起著舉足輕重的作用。應形成大蘇北發展核心圈,加快在資金、政策、人才、戰略資源等多方面的傾斜,從大蘇北發展區,這個核心考慮,全力以赴,形成合力,定能形成江蘇未來發展變化的新高峰。
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