灌云縣規(guī)劃項(xiàng)目，灌云縣規(guī)劃項(xiàng)目公示

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于灌云縣規(guī)劃項(xiàng)目的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹灌云縣規(guī)劃項(xiàng)目的解答，讓我們一起看看吧。

區(qū)區(qū)204公里的寧淮鐵路，為何牽動(dòng)蘇魯皖浙四省的神經(jīng)？

區(qū)區(qū)204公里的寧淮鐵路，為何牽動(dòng)蘇魯皖浙四省的神經(jīng)？

我們先簡(jiǎn)單的了解一下寧淮鐵路。寧淮鐵路，也就是我們常說(shuō)的寧淮城際鐵路，其連接華東第二大城市南京和蘇北中心城市淮安，說(shuō)實(shí)話中間再也沒(méi)有什么重量級(jí)城市，都是一些小縣城，畢竟這僅有204公里，那么為何可以牽動(dòng)蘇魯皖浙四省神經(jīng)？

首先從地理位置看，寧淮城際僅僅經(jīng)過(guò)江蘇和安徽兩省，而且大部分都位于江蘇，說(shuō)實(shí)話根本涉及不到浙江和山東。這里要說(shuō)的是，牽動(dòng)神經(jīng)，可不一定是路過(guò)。在這里我們必須要看到的是寧淮城際的重要意義。

寧淮城際一旦開通，那么不僅僅縮短了淮安到南京的距離，也拉近了整個(gè)蘇北地區(qū)與南京的距離，值得一提的是，淮安這兩年成為蘇北的高鐵樞紐，陸續(xù)開通了徐宿淮鹽高鐵和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵，形成十字型交通樞紐。

其中，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵可以接上青連高鐵，打通南京前往青島的快速通道。值得一提的是，安徽這邊合肥也在修建合青高鐵，說(shuō)實(shí)話這是南京與合肥之間的較量。同時(shí)，也是南京與杭州在華東高鐵樞紐城市的競(jìng)爭(zhēng)。完全可以牽動(dòng)蘇魯皖浙四大省份的神經(jīng)。

寧淮鐵路南起長(zhǎng)三角南京都市圈核心城市，北到規(guī)劃蘇北重要鐵路樞紐淮安，是國(guó)家高鐵網(wǎng)重要節(jié)點(diǎn)。

這條鐵路對(duì)對(duì)江蘇重要性不言而喻，建成后將結(jié)束省會(huì)南京與蘇北腹地不通鐵路的歷史，由于淮安蘇北地理中心的特殊區(qū)位，未來(lái)借助規(guī)劃的米字型高鐵（動(dòng)車）可達(dá)蘇北的鹽城，宿遷，連云港，激活江蘇鐵路網(wǎng)。由南京抵達(dá)徐州也多了一條主要走行省內(nèi)通道。

對(duì)安徽而言，該條鐵路經(jīng)過(guò)滁州天長(zhǎng)市，對(duì)促進(jìn)皖東經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快全面融入長(zhǎng)三角大家庭意義深遠(yuǎn)。

對(duì)山東來(lái)說(shuō)，寧淮鐵路經(jīng)淮安北上可與規(guī)劃第二京滬高鐵通道抵達(dá)山東臨沂與魯南高鐵交匯，抵達(dá)濰坊與濟(jì)青高鐵交匯，進(jìn)一步盤活山東高鐵網(wǎng)，增進(jìn)山東半島地區(qū)魯東南地區(qū)與長(zhǎng)三角西翼南京都市圈聯(lián)系，打通除京滬高鐵外的第二南下通道。

同樣，寧淮鐵路對(duì)于浙江而言，借助這條通道，浙江各地經(jīng)寧杭高鐵北上后可再進(jìn)一步再經(jīng)寧淮鐵路北上后抵達(dá)山東半島和環(huán)渤海其他地區(qū)，拓展浙商戰(zhàn)略發(fā)展空間，加強(qiáng)南北聯(lián)系，也是功不可沒(méi)。

綜上，由于這條鐵路的特殊節(jié)點(diǎn)，不僅符合蘇魯皖浙江各省發(fā)展戰(zhàn)略，可縮短時(shí)空距離，開辟新通道，增進(jìn)經(jīng)濟(jì)的緊密融合，因此這條200公里長(zhǎng)的動(dòng)車鐵路牽動(dòng)上述四省神經(jīng)也就不足為怪了。

重點(diǎn)是京滬二線的影響力：

1-從蘇北到南京的350高速鐵路加強(qiáng)了南京都市圈的影響力；

2-山東大部與江蘇真正意義的高鐵聯(lián)通，強(qiáng)強(qiáng)對(duì)接；

3-勢(shì)必對(duì)原京滬高鐵產(chǎn)生一定分流，弱化了安徽；

4-通過(guò)南京南下浙江直指廣東，比通過(guò)上海南下更便利，于江浙、于魯粵，皆歡喜，于安徽無(wú)關(guān)痛癢。

寧淮鐵路重要性：江蘇需要省會(huì)直達(dá)蘇北心臟地帶，南京拉淮安一把，布局蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)后發(fā)；浙江山東安徽需要快捷互通，盤活大華東經(jīng)濟(jì)；這是四省最主要的考量。其次盤活旅游、人文交流。

未來(lái)連云港東海縣會(huì)如何發(fā)展？

我覺(jué)得東海的前景不太樂(lè)觀：

一、從交通的重要性來(lái)講，隴海線東段徐州、新沂、連云港將來(lái)都是南北向與東西向高鐵的交匯點(diǎn)，東海僅有東西方向的高鐵。

二、隨著大家口袋里的錢多了，買飾品的口味也挑剔了，水晶不再是人們購(gòu)買飾品的主要選項(xiàng)。由于生意不好，現(xiàn)在東海的水晶店很多都沒(méi)人值守，只貼了個(gè)聯(lián)系電話，沒(méi)生意也沒(méi)辦法，以后這種情況只會(huì)更甚。

三、由于東海不靠海邊，排污不便，因此化工項(xiàng)目不宜放在東海，連云港地區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)也就與東海無(wú)緣了。

1.連徐高鐵通車后，方便徐州、連云港市區(qū)人到東海游玩。玩什么呢？東海出名點(diǎn)的就是水晶和溫泉。

水晶，高鐵站到水晶城多遠(yuǎn)？打車最起碼半小時(shí)，沒(méi)有快速通道（高架或者紅綠燈少點(diǎn)的省道國(guó)道）。公交暫時(shí)沒(méi)有規(guī)劃，規(guī)劃后坐公交時(shí)間更長(zhǎng)。

去溫泉更遠(yuǎn)。最起碼一個(gè)小時(shí)。增加游客反感程度。

公交暫時(shí)沒(méi)有規(guī)劃，規(guī)劃后坐公交時(shí)間更長(zhǎng)。

而且連徐高鐵，通車后，會(huì)造成東海人口的流失，不相信等著看。

所以連徐高鐵對(duì)東海發(fā)展，沒(méi)有什么促進(jìn)作用。

白塔收費(fèi)站據(jù)說(shuō)還有兩年左右才拆除，拆掉后能促進(jìn)東海和市區(qū)的交流，這是好事。但是市里根本不可能帶著東海玩的（政策不傾向東海），發(fā)展重點(diǎn)以后是連云和贛榆，以及新機(jī)場(chǎng)方向的灌云。這是大方向，東海只能自顧自。。。

最后說(shuō)一下東海城市發(fā)展。往西北發(fā)展，沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)榄h(huán)境好，空地多。問(wèn)題是缺一條快速出城的道路。東海縣城高速出入口，離主城區(qū)和新城區(qū)都太遠(yuǎn)了。東海應(yīng)該拿出魄力，修一條高架，連接連霍高速、高鐵站、主城區(qū)、西北部新城區(qū)

東海想發(fā)展真的有點(diǎn)難，說(shuō)實(shí)話沒(méi)有定位，或定位不明確，水晶？還有水晶嗎？一個(gè)收費(fèi)站，隔斷了東海與連云港的感情，好像是個(gè)后娘養(yǎng)的，分家單獨(dú)玩去了，可是又沒(méi)有可發(fā)展的，農(nóng)業(yè)？工業(yè)？商業(yè)？都沒(méi)有支柱產(chǎn)業(yè)，小作坊現(xiàn)在也是一塌糊涂，年輕人沒(méi)辦法都出去打工了，外地人也不愿意來(lái)，沒(méi)有吸引力，只能按部就班吃飯睡覺(jué)

給東海縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)東海發(fā)展的一點(diǎn)建議：

一，道路要寬，要有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，路面要達(dá)到80米寬。

二，市場(chǎng)要規(guī)范化，集中統(tǒng)一，比如水晶市場(chǎng)，建村市場(chǎng)，農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)，五金雜品市場(chǎng)等都要化零為整。

三，大力開發(fā)建設(shè)高鐵新城，城南有高速公路，省道，國(guó)道，交通方便，浪費(fèi)可惜。

四，牛山應(yīng)建公園。

五，干部思想要轉(zhuǎn)變，政令要暢通。

到此，以上就是小編對(duì)于灌云縣規(guī)劃項(xiàng)目的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于灌云縣規(guī)劃項(xiàng)目的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。