灌云縣發改委網站，灌云縣發改委網站官網

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連鎮高鐵連云港至淮安段將開通，淮安至南京1小時可達, 你怎么看？

連淮揚鎮鐵路對蘇北幾個城市融入南京都市圈有極大的幫助，為蘇北經濟發展人員流動會有極大的帶動作用，當然最大的受益者當屬淮安。

連淮揚鎮鐵路(連云港-淮安-揚州-鎮江)是國家重點基礎設施建設項目，是江蘇省中部貫通南北的重要通道。作為國家快速鐵路網的組成部分和長三角城市群區域快速鐵路的骨干線路，是江蘇省連接蘇北、蘇中、蘇南地區的南北縱向主通道，并具有京滬高鐵輔助通道的重要功能，在國家鐵路網和江蘇省綜合運輸體系中具有重要地位。

連淮揚鎮鐵路途經連云港市、灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市、寶應縣、高郵市、揚州市、鎮江市等縣市，全線共設董集站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應站、高郵北站、高郵高鐵站 、邵伯站、泰安站、江都站、揚州高鐵站、鎮江大港站、橫山站、丹徒站和鎮江站等16個站，其中9座為新建車站，5座為接軌站，2座為線路所。

連淮揚鎮鐵路全長約305.2公里，全程設計行車速度為250公里/小時。該鐵路主要承擔區域內南北方向客運任務，被喻為江蘇高速鐵路網的脊梁骨，打通蘇北、蘇中、蘇南。2018年8月2日江蘇省交通廳廳長兼鐵路辦主任陸永泉透露，連淮揚鎮鐵路提速問題已被明確寫入日程，并有望在全面論證并通過后得到提速。提速到了時速300公里+。

2013年8月21日連淮揚鎮鐵路獲得國家正式立項，2014年9月30日可行性研究報告獲得國家發改委批復;2014年12月28日揚州先行開工段在全線率先開工建設，2015年9月施工單位全部進場及全線正式開工、全面施工;標志著鐵路進入全面建設實施階段。預計2020年9月全線建成通車。

連淮揚鎮鐵路是江蘇中部貫通南北的重要通道，作為長三角城際網和江蘇省四縱四橫鐵路網的重要組成部分。這條鐵路建成后，將成為縱貫南北的大通道，交通地位非常重要。連淮揚鎮鐵路除了連接滬寧城際高鐵、寧啟鐵路、北沿江高速鐵路，以及連接京滬高鐵、徐宿淮鹽鐵路、徐連客運專線、連鹽鐵路、青連鐵路，未來將連接寧杭高鐵、預留南延的條件(南延伸建鎮宣鐵路)。2015年10月16日連淮揚鎮鐵路高郵段成功打下第一根正式樁，標志著連淮揚鎮鐵路高郵段正式開工建設。2016年8月31日連淮揚鎮鐵路高郵段箱梁架設全線率先突破100榀大關，高郵成為全線首家率先實現了100片箱梁架設任務的縣市。 2018年11月30日連鎮鐵路高郵段全線樁基、承臺、墩身、預制箱梁、架設箱梁已全部完成。

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