灌云縣鹽業(yè)公司，灌云縣鹽業(yè)公司是國企嗎

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清朝十大城市中的揚州、徐州、淮安，為何感覺現(xiàn)在衰落了？

揚州、淮安

這兩個城市的興衰主要和大運河有關(guān)

明清兩代，南北方物質(zhì)交流和經(jīng)濟交流都是主要依靠大運河，不管是漕糧、貢賦還是官吏商民每年不下億萬件的消費品。揚州、淮安這些運河邊上的城市，也由此成為商品集散地，商業(yè)盛衰與運河緊緊聯(lián)系在了一起。

衰落原因

1、由于環(huán)境改變、清政府及后來的國民黨政府水利設(shè)施維護不當(dāng)，大運河泥沙淤塞，航道條件日趨惡化、已經(jīng)不能全線通航。

2、近現(xiàn)代以來鐵路、公路干線的貫通，更為廉價的海運的興起，大運河步被各種現(xiàn)代交通方式取代了。

3、清代，大運河是政府承辦的，在漕運的基礎(chǔ)上可以衍生出龐大的客流物流，推動運河運輸?shù)呐d旺和運河沿線經(jīng)濟的繁榮。近代以來，清政府在漕運的投入遠(yuǎn)不如鐵路，大運河失去了最重要的政治經(jīng)濟支柱，也就逐步走向衰落。

徐州

徐州屬于正常，揚州也沒有衰落，真正衰落的是淮安，根源是鐵路交通。①徐州的經(jīng)濟在清朝也不如江南，比不過淮揚，徐州強在軍事要沖戰(zhàn)略要地，雖然地處內(nèi)陸，但是鐵路樞紐，看省內(nèi)排名，發(fā)展屬于正常。②揚州其實發(fā)展不錯，雖然運河經(jīng)濟衰落，畢竟還是沿江城市，而且緊靠省會南京，現(xiàn)在的揚州已經(jīng)拆分出去一個泰州地級市，不論是經(jīng)濟規(guī)模還是面積幾乎都砍了一半，去年兩市GDP相加接近萬億，僅次于無錫能排第四，今年破萬是板上釘釘，而且人均也不差。③淮安衰落的厲害，即使加上拆分出去的宿遷也只排名倒數(shù)第三。不靠海不沿江，關(guān)鍵是鐵路也才通了十年，還不是干線，不是高鐵，寧淮高速公路也差不多時間通車，去趟省城都費勁，招商引資異常困難。但是淮安潛力很大，徐宿淮鹽高鐵即將建成，青連淮揚鎮(zhèn)和寧淮城際高鐵已提上日程，京滬高鐵二線也已經(jīng)規(guī)劃，全部建成后，淮安也算高鐵樞紐了，淮安還有個漣水國際機場，交通發(fā)達(dá)了經(jīng)濟自然大發(fā)展。

揚州，自稱有2500年文明城市，徐州自稱是五省通衢，淮安也是周總理的故鄉(xiāng)，應(yīng)該來說他們都是近現(xiàn)代比較發(fā)達(dá)的城市。

可是為什么現(xiàn)在衰落了，說說原因吧

首先，別的城市都在發(fā)展，可是你還在固步自封，原地踏步走，怎么能行呢？

其次，城市在發(fā)展，觀念要跟上，你老是用舊的觀念來管理，跟不上時代的步伐。

還有就是，人才，21世紀(jì)最貴的就是人才！

清代以后，徐州丶淮安丶揚州城市的情況大有出入，徐州有了津浦、隴海兩條鐵路，開了煤礦，再加之戰(zhàn)略地位的重要，城市人囗不僅沒有減少，還有增加，城市的規(guī)模也在擴大。隸屬山東還是江蘇，基本上還是看重的。雖然后來劃出蕭縣、碭山兩縣，區(qū)域范圍有所減少，但總面積一萬多平方公里，人囗八百多萬，在全省排名是靠前的。徐州占有鐵路和大運河水陸交通便利的條件，更有地處蘇魯皖豫四省交界的區(qū)位優(yōu)勢，腹地廣闊，輻射范圍大。

揚州與淮安，有相似之處，也有不同之處，拒之門外的津鎮(zhèn)鐵路讓兩市失掉了與時俱進的契機 ，大運河漕運也落魄了，城市的生機萎縮了，揚州不再有鹽業(yè)的紅利，城市人囗不增反降，再加上日本侵略以后人囗的逃亡，由清朝八十萬人囗減少到解放時的二十五萬人囗。1996年，揚州與淮安的行政區(qū)劃大調(diào)整，分別劃出了泰州市和宿遷市，一下子人口和區(qū)域范圍都成了全省后幾位，至今連高鐵都沒通，揚州與淮安就這樣基本保持全省中下游的總量水準(zhǔn)。

揚州、徐州、淮安都是國家級歷史文化名城，這些年都在奮起直追，相信三個城市會加速發(fā)展，再創(chuàng)輝煌。

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